（3）

　　盒饭先卖贵的再卖便宜的

　　记者想拍照，这位餐车的主任婉言拒绝了，不过对记者的态度还是超级好，立马问记者，要不要来一份15元盒饭?记者问：“为什么开始只卖给其他旅客35元的盒饭，15元的不卖? ”

　　这位餐车主任向记者解释，现在餐车上的盒饭分为常温和冷链两种。常温的盒饭保质期只有24小时，一天卖不出去的话就坏了。而冷链的盒饭保质期比较长，一天卖不出去也不用担心。而35元的这种是常温的保质期很短的，如果不卖完就会过期浪费，而那种15元的保质期很长，所以一般都是先卖35元的。

　　记者还发现，南昌铁路局福州客运段D3208次列车的餐车并没有外包，餐车工作人员的工资就是基本工资加上销售东西的提成，如果东西卖得多、总价卖得贵，他们的收入也相对高一点，就是这样的制度和利益导致了餐车工作人员愿意销售高价盒饭，不愿意卖低价盒饭的现象。

　　为了卖盒饭就不卖方便面

　　为什么列车上没有方便面?一位列车乘务员向记者解释，主要动车是封闭的，方便面有味道，所以他们就不销售。不过记者发现，还是有不少人带着方便面上车，列车乘务人员也没有制止。

　　D3107的一位乘务员再三让记者不要透露他的姓名，神秘地向记者解释，一碗方便面一般价格就3元钱，列车上卖个15元，翻5倍，虽然看过去利润很高，但是有了15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗?而且卖个15元的方便面，还落个价格贵的名声，他们(华铁旅服)卖40元的盒饭，因为盒饭这个东西没有统一的价格。

　　记者手记

　　旅客进了车厢就得挨宰?

　　“啤酒饮料方便面，花生瓜子八宝粥，让一下，让一下……”这个场景大家都不陌生。现在居然也看不到了，都是很贵很贵的盒饭。

　　前几天铁道部还说，今年春运期间继续实施2元以下矿泉水和15元以下盒饭不间断供应制度。从金报记者暗访看来，这个规定实际上是挂掉了。挂掉的方式是如此狡诈和猥琐，三五份15元的盒饭摆出来做做样子，35元、40元的盒饭大量供应，且不供应方便面，谁肚子不耐饿谁中招，销售学上这叫饥饿式营销。

　　无耻和无赖就体现在这里。旅客进了车厢，就变成了挨宰的目标，既无权知道这个价格是怎么定的，也没地方投诉。我感觉车上的列车员也满腹怨言，好像无非是吃得比旅客好一点，但盒饭利润鼓胀不了她们微薄的工资。我也曾就这一问题问过列车员，她抛来一句：都是承包的，懂吗?

　　谁不懂谁是傻子。一条铁路，水有多深，暴露出的这么多问题，揭露出的那么多腐败大案。大到刘志军事件，小到一盒盒饭，都是垄断造的孽。

　　垄断是一种病，靠自身无法痊愈。这种质劣价高的盒饭，估计今年春运旅客还得吃。

　　但我相信，这种窝心盒饭不会吃太久的。